Aufgrund der nationalen Umweltschutz-Abteilung zur weiteren Verringerung der Dieselemissionen von Stickoxid Schadstoffe Entladung. Domestic gemeinhin als Euro IV-Standards bekannt. Die Motorenhersteller begann mit SCR-Technologie (selektive katalytische Reduktion Technik Selective Catalytic Reduction), um die Anforderungen der Umweltschutzabteilung zu erfüllen. Diesel Exhaust Fluid (Inlands allgemein bekannt als: Automobil Harnstoff, Harnstoff Fahrzeug, Automotive Umwelt Harnstoff), ist notwendig, um die SCR-Technologie Verbrauchsmaterialien verwenden. SCR-Systeme einschlie?lich Harnstofftank (Diesel-Abgasbehandlungsfluids Laden), SCR-Katalysator Reaktionsbeh?lter. SCR-System ausgeführt wird: Wenn die Entdeckung von Stickoxiden im Abgasrohr wird die Harnstofftank automatisch ausgeworfen Dieselabgasbehandlungsfluid Dieselabgasbehandlungsfluid und Stickoxide Redoxreaktionen SCR-Katalysator-Reaktionstank, erzeugen keinen Stickstoff und Wasserdampf Abgasbelastung. Hergestellten Dieselpartikel (PM) und Stickoxiden (NOx) Emissionen von zwei wichtigsten Schadstoffe. Von 2013 bis zu reduzieren Fahrzeugemissionen in die elektronischen Ansicht nach Europa Ⅳ Abgasnormen zu erreichen, in der Regel nicht l?nger Ma?nahmen von den strukturellen Aspekten des Motors selbst, in der Regel in Form von Abgasnachbehandlung die Emissionen von Schadstoffen zu reduzieren und -SCR Harnstoff selektive katalytische Reduktionsmethode ist die realistische Methode, die mehr als 50% des Motorabgas NOx verringert werden kann. SCR-Technologie Vorteile: erh?hte Leistung pro Liter zu reduzieren W?rmeverlust (Low W?rmeabgabe) Vergleichen Euro III-Produkte, Motorstruktur nicht hingegen Euro-III-Produkte, geringeren Kraftstoffverbrauch für l?ngere ?lwechselintervalle zu ?ndern (Low Ru?) Autoabgasen Schaden ist gro?, Derzeit verwalten wir sie, aber einige blinder Gehorsam. Automotive Umweltstandards zu verbessern, natürlich, ist eine sehr wichtige Aufgabe. Aber für die Automobilreinhaltung, aber nur einer Dosis von langsamen Wirksamkeit der traditionellen chinesischen Medizin, chinesische Automobil Umweltverschmutzung, ist die Notwendigkeit, eine Dosis der Medizin ist effektiver - Management und Governance in den Emissions Haltbarkeit des Autos. In der Tat, eine genauere Lektüre der Peking-V-Emissionsstandards, die wir finden, in Bezug auf die Beijing-IV-Emissionsnormen, ist nicht die gr??te Ver?nderung, die Emissionen pro Kilometer Kilometerbeschr?nkung zu reduzieren, weil drei Schadstoffe Verbindungen nur NOX-Emissionsgrenzwerte Werte von 0,08 g / km, auf 0,06 g / km reduziert werden. Die Emissionsgrenzwerte CO- und HC-Verbindungen und Peking vier Abgasnormen entsprechen. Darüber hinaus, obwohl eine Erh?hung der Benzinmotor mit Direkteinspritzung PM Grenzwerte, aber auch aufgrund der Direkteinspritzmotor ist nicht universell, so wenig Wirkung.