In Shaanxi ?ffnen einen unabh?ngigen Kfz-Werkstatt Zhang (nicht sein richtiger Name) in diesen Tagen ein wenig verwirrt, so fiel er in einer Pattsituation Stimmung der "Ursache" ist ein in den letzten Tagen erhielten Sondermeldung. Dies ist weniger als 200 W?rter des Textes in eine riesige Menge an Informationen enthalten: ein Technologie-Unternehmen in Süd-China ist ein Auto-Teile-Werk in Xi'an bieten kurzfristige Schulungen, ist Trainingsinhalte: Ⅳ Emissionsmodellschaltung, ?l und Harnstoffl?sung Schutzgas Service und Wartung. Mit anderen Worten, ist der Inhalt der Ausbildung, wie man Technologie zu verwenden, um das Land Ⅳ Dieselfahrzeugen zu machen, um Regulierung zu vermeiden - den normalen Gebrauch des Fahrzeugs ohne den Zusatz von Harnstoff, w?hrend die Erfassungszeit kann normale Verwendung von Harnstoff-Einspritzpumpe wieder aufnehmen um die Emissionsanforderungen der reibungslose Abfertigung zu erreichen. Dies ist der wichtigste Wirtschaftszweig, um Zhang, die gro?e Anziehungskraft hat zu reparieren. Dieses Jahr im April, dem Ministerium für Industriepolitik ein Dokument, geben Sie das Land Ⅲ Bühne stoppt Verkauf von Dieselfahrzeugen bis zum Ende dieses Jahres, ab dem n?chsten Jahr, die offizielle Umsetzung des Landes Ⅳ Abgasnormen. Mit der Frist droht, Zhang fühlte sich offenbar vor kurzem gefragt, wie man Geld sparen, ohne Harnstoff erh?ht Treiber. Der Fahrer muss nur noch logische und einheimischen Macht. Um die Emissionen zu reduzieren, setzt das Land Ⅳ Auto SCR (Selective Catalytic Reduction), die Verwendung von Harnstoff-L?sung für die Stickoxide im Abgas Behandlung, die Kosten für dieses Upgrade fiel schlie?lich zu den Verbrauchern. Für Fahrer von Nutzfahrzeugen, die nicht eine kleine Gebühr. Da die Automobilproduktion von Harnstoff keine Skaleneffekt, der Preis ist immer noch relativ hoch, zum aktuellen Marktpreis von 8 Yuan / Liter vorl?ufigen Bilanzierung, Harnstoff mit einem normalen Betriebskosten der schweren Lkw pro Jahr mehr als eine Million sein. Die aktuellen Zustand Ⅳ Autopreise sind sehr viel h?her als der nationale Ⅲ Auto mindestens 3 bis 6.000.000, obwohl die Technologie-Upgrades wird die Kraftstoffeinsparungs machen, einige Kraftstoffkosten zu sparen, aber diese unsichtbare "Geld" ist nicht genug ansprechen. "Im Grunde genommen keinen Weg, um Harnstoff zu stoppen, w?hrend die ?l es vers?umt hat, gerecht zu werden." Das macht das Land Ⅳ Autofahrer im Einsatz Unannehmlichkeiten. Aber wenn man die Harnstofftank, nicht nur eine Besch?digung des Motors zu entfernen, kann es nicht zu erkennen, lediglich Tag leiden. Diese peinliche Situation zu machen einige "Erfahrung" der alte Treiber wird an die Box kommen, fragte Zhang, ob "andere M?glichkeiten" zu l?sen. Für Zhang, muss der Kunde ist der Markt, gibt es einen Markt bedeutet Geld. Verwenden Sie "anderen M?glichkeiten", um die oben genannten Probleme des Landes Ⅳ Auto, ist Zhang nicht ohne Gedanken, aber erst in der Technik eingeschlossen nicht erreicht werden kann, und zum anderen kann das Gesetz zu brechen vermutet werden, zu l?sen, Zhang auch nur den Aufenthalt in einem Flash-Bühne. Aber dieses Mal, Zhang kleines Herz. Lassen Zhang Gesch?ftsbetrug hei?en Herzen, weil dass Technologieunternehmen aus der südlichen Region, sofern technische sehr "professionell." Professionelle Mittelwert nach Technische ?nderungen des Unternehmens kann der Fahrer frei steuern Schalter Bosch Harnstoffeinspritzung, ohne die normale Benutzung des Fahrzeugs. Laut Chinas aktuellen nationalen Ⅳ Fahrzeug Monitoring-Programm, wird das Land Ⅳ Auto OBD (OBD) besitzen überwachen die Emissionen des Fahrzeugs überschritten wird. Unter der Leitung des OBD, wenn das Land Ⅳ Auto fehlt Harnstoffl?sung oder künstliche geschlossen Harnstoffeinspritzung, OBD-System automatisch Alarm, und das Fahrzeug in eine "abnorme aber sicheren" Zustand, an die Fahrer daran zu erinnern, so schnell wie m?glich reparieren. Die südliche Region oben genannten Techniken bereitgestellt werden sehr kostengünstig sein, um zu erreichen das OBD-System geblendet direkten maskierten Bosch Harnstoffeinspritzung. Mit anderen Worten, in der offiziellen Testzeit, schalten Sie den Schutzsystem, das gleiche wie ein normales Fahrzeug, k?nnen Sie erkennen. Und in der Regel Laufwerk, dann ?ffnen Sie das Schirmsystem, Kosteneinsparungen, zweischneidiges Schwert. Es ist diese vor sechs Monaten, LKW-Fahrer, die fragen "umge" sind, wird es keine kleinen Markt. Darüber hinaus kostet Ausbildung nur 2600 Yuan, auch einschlie?lich Unterkunft und Verpflegung, ist auf jeden Fall "Investition" gute Tür. Nach einem Kampf, versuchte Zhang, um die obige Nachricht in Zulassungsstellen in Verbindung setzen. Dieser Name Zulassungs Beamter sagte Zhang, dass das Unternehmen in dem Land, von fast 500 ausgebildete getan, ist eine professionelle und p?dagogische Eignung sehr "stark", hat das Unternehmen in den wichtigsten St?dten von Chengdu, Changsha, Xi'an, Kunming und anderen etablierten Schulungszentrum gewesen. Selbst in der Abwesenheit von der Gründung des Ausbildungszentrums der Stadt, so lange in der Lage, eine ausreichende Zahl einzustellen, wird das Unternehmen Techniker zu senden direkt an Training zu gehen. "Jeder Dauer ca. 15 Personen, ist die Ausbildung über garantiert, um Technologie zu beherrschen.", Sagte der Beamte. Anfang August hat das Unternehmen eine fünf-Ort-Schulungen angeordnet. "Jede Ausgabe ist voll, und jetzt mehr Leute." In der Tat, zus?tzlich zu den oben genannten Technologie-Unternehmen in Süd-China, Henan, Shandong und Peking-Bereich, aber auch für das Land Ⅳ Auto "professionelle Technologie-Unternehmen." Ein Unternehmen kann seinen Auslandsumsatz von Diagnose ADS auch Abschirmung und direkt zu verkaufen in der Werkstatt. Ein weiteres Unternehmen ist der Name der Abschirmmittel DTS-Systeme mit einer Bürste Bosch ECU Namen verkaufen zu schreiben. "Es ist wie ein Virus, breitete es sehr schnell, bald in diesem Land er?ffnet, sehr be?ngstigend." Nutzfahrzeug-Ersatzteile Gesch?ftsleute unterzeichnet ein widerwilliger sagte. Neben dem Betrug, bevor sie das Gesch?ft zu er?ffnen, die Umsetzung des Landes Ⅳ, sind einige Leute mit allen Mitteln der Aufsicht zu entziehen. Ein beliebter Weg ist, um mit OBD-Programm zu manipulieren, war Betrug in einem Versuch, die Harnstoff Systemansatz zu t?uschen. Wurzel des Problems liegt in der ersten H?lfte dieses Jahres, gab es Nutzfahrzeughersteller und H?ndler Verein, der von Manipulationen an der Motornummer, die sich als das Land mit dem Land Ⅲ Ⅳ Auto Pkw-Verkaufszahlen. Seitdem durch die China Association of Automobile Manufacturers geführt, die wichtigsten inl?ndischen Lkw-Hersteller für die Durchführung der Sanierung Industrie. Gerade jetzt, die meisten der Nutzfahrzeughersteller zur St?rkung der Verwaltung, Produktion und Marketing-Kette, die anf?ngliche Umsetzung der Belagerung vor Betrug. Dies jedoch vers?umt, das Auftreten von Betrug zu verhindern. Im Aftermarket wird die genannte Betrug Training wie ein "professioneller" ruhig Verbreitung falscher Weg. Wenn Sie folgen ihm, weil diese Methoden k?nnen falsche Betrug produzieren k?nnten überrascht zu machen ", ADS Diagnose oder DTS Pinsel Schreibger?te sowie Südchina, dass Unternehmen, ist die Verwendung eines Systems Fehler Bosch Nachbehandlungssystem." Ein Bit Insider. Bosch ist der weltweit gr??te Auto-Teile-Hersteller des Landes Ⅳ SCR-Technologie ist kritischer Systeme, inl?ndische Nutzfahrzeug wichtigsten Beschaffungs Bosch-Produkte, die für die Mehrheit der Anteile der heimischen Land Ⅳ kommerziellen SCR-Systeme berücksichtigt. "Theoretisch ist es schwer zu erreichen Abschirmung ist sehr komplex, wie Hacker verschiedene Versuche, aber ein solches System Fehler wurde zun?chst offenbarte die ehemalige Bosch-Ingenieure, fand eine gute, kostengünstige M?glichkeit ist sehr einfach Boden, um eine Abschirmung zu erreichen. "Der Insider enthüllt. Die Quelle sagte Reportern, in der Tat ist dies auch ein Verst?ndnis der internen Bosch, sondern die gesamte SCR-System beinhaltet eine Vielzahl von M?rkten zu, eine gro?e Anzahl von Verk?ufen, wenn Sie verbessern m?chten, müssen Sie m?glicherweise die Durchführung einer Rückrufaktion. "Es ist klar, dass, Bosch und wollen nicht, das zu tun." Darüber hinaus, wenn Sie die Systemdefekte gebe auch, dass Bosch empfiehlt "schlüsselfertige Turn-Key" Projektentwicklung Ansatz wird einen schweren Schlag zu tragen. "Mangelhafte Entwicklungskosten k?nnen dazu führen, dass das Jahr betroffen sein werden." Die Person, gegenüber Reportern. Die eigentliche Ursache des Problems ist nicht technisch, die Ursache liegt in der Aufsicht des Staates Ⅳ und kein perfektes System. In übereinstimmung mit den Bestimmungen des Ministeriums für Industrie, starten Sie vom Beginn des n?chsten Jahres wird das Land vollst?ndig Ⅲ Auto nicht auf den Karten, aber die Karten auf Fahrzeug F?higkeit, nicht auf dem Wasser drehen, wenn nach der Marke weiterhin das Fahrzeug halten die kontinuierliche Einhaltung dieser beiden Probleme sind nicht gel?st. An die Majest?t des Gesetzes beschr?nkt, Zhang gab schlie?lich Ausbildung, aber Training noch termingerecht beginnen, gibt es keine rechtliche checks and balances, wird die Zukunft weiterhin zu betreiben, die Bildung einer schrecklichen Betrug Gesch?ftskette.