Xiamen Automobilhersteller, Technologiewechsel Harnstoffindustrie Upgrade glaubt Xiamen Fahrzeugharnstoffhersteller, mehrfach verschoben 柴油国 vier Standard-Grund ist, dass Petrochina und Sinopec nicht rechtzeitig liefern vier Dieselemissionen des Landes in dem Land, und aufgrund des Landes vier Kriterien Dieselfahrzeuge müssen st?ndig hinzufügen Auto mit Harnstoff, Harnstoffversorgung Fahrzeug nicht die wichtigen Faktoren zu treffen. In der Antwort der Ansicht, stellvertretender Generalsekret?r Choi Dong-Baum Fahrgastverband, dass aufgrund der hohen Kosten für die Aufrüstung der ?lsorte, erfolgsneutral, Monopol der ?lgesellschaften fehlt eigenen Antrieb. "Die aktuellen Standards für Benzin und Diesel durch die National Standards Kommission zu entscheiden, w?hrend die Kraftstoffnormen Ausschussmitglieder vor allem aus der Erd?lunternehmen, und es mangelt ihnen das Recht auf Umweltschutz und Automobilindustrie Profis in Bezug auf die Kraftstoffnormen zu sprechen." Er sagte. durch offene Importe von raffiniertem ?l, zur Verfügung, über die Einhaltung der inl?ndischen Diesel bringen. Stellvertretende Generalsekret?rin des National Internal Combustion Engine Industry Association WEI Kraft betont, dass die Anwendung von Harnstoff Fahrzeug-Identifizierungszeichen wird das Prinzip der Freiwilligkeit zu wahren, Marken, die nicht Geld Interessen verbunden. Rufen Sie das System von Unternehmen, müssen im Einklang mit den Anforderungen der Aufsicht und Management-Ans?tze durchgeführt werden. China Verbrennungsmotor Industry Association wird den Erwerb und die Nutzung von Fahrzeugen mit Harnstoff Nehmenslogo Marke, Schecks und gelegentliche Bewertungsbericht ?ffentlich freigegeben überwachen. Bei Fragen spiegeln die starke Markt, die Zweifel an der Qualit?t der Aufsicht und Kontrolle festgestellt, dass die Anwesenheit des Produkts nach der Qualit?tsm?ngel und durch den Selbsttest, wird der Verband einen freiwilligen Rückruf und verbindliche Rückrufmechanismus zu etablieren. Darüber hinaus ist die Vereinigung f?rdert auch die Medien und die Verbraucher über die Verwendung der Fahrzeug-Identifizierungsmarke Harnstoffprodukt Aufsicht. Xiamen Auto Harnstoff-Experten sagen, Shanghai ist ein Upgrade von der ?l direkt an zweiten Jahr des Landes vier, die Kosten pro Tonne Benzin um 580 Yuan erh?ht. In den letzten Jahren, langfristige Verluste Raffinerien, gro?e Transformation, die nicht geringe finanzielle Druck ist. Nach Zhuo Rekord Informationen zu Sch?tzungen, wenn die "drei Barrel ?l" Benzin- und Diesel-Standards werden alle an das Land für Land, drei vier erweitert werden, m?chten Sie vielleicht, um die 500 Milliarden Yuan von Investitionen zu erh?hen, wenn die Kosten für eine vollst?ndige übertragung an das Terminal Verkaufszyklus, pro Liter ?lpreise k?nnten stieg um mehr als 0,5 Yuan. Doch eine Quelle aus der Branche sagte: "Abgesehen davon ?l-Raffination Unternehmen, aber jetzt ist der Preis des Landes auf den hohen Standards des ?ls vernünftiger gegeben, auf der Grundlage der Daten, die wir haben, im Vergleich zu der Produktion von Low-Standards ?l, erhalten h?here ?l Gewinne einen hohen Standard. So sind die neuen Raffinerien tats?chlich einen Anreiz, mehr ?l zu hohen Standards zu produzieren. Im Gegenteil, diese alten Raffinerie, die Notwendigkeit von Sekund?r Upgrade ?l um einen hohen Standard zu produzieren, und ihre Produktionswirtschaft ist viel schw?cher, gibt es keinen Anreiz, um zu produzieren. "Es wird gesch?tzt, dass Peking und das Land, drei der fünf Standardbenzin verbreitet bei 472 Yuan / Tonne, Shanghai, Shanghai vier Standard-Benzin und Benzin Ausbreitung des Landes, drei Standard 393 Yuan / Tonne , Guangzhou, Guangdong Land, drei von vier Erd?l und Benzin Verbreitung in 387 Yuan / Tonne unterschiedlicher Qualit?t Harnstoffl?sung, für die Wartung von Fahrzeugen sind unterschiedlich. Daraus resultierende Reinheit Harnstoffl?sung durch genug, Partikel, Schwermetalle und andere Verunreinigungen vorhanden Mal gew?hlt, das Fahrzeug wird SCR-System Düsen, Filter und andere Teile eines schweren Schadens, unn?tige wirtschaftliche Verluste. Niedrige Qualit?t Harnstoffl?sung ist nicht hoch, wenn die chemische Zusammensetzung, die Anwesenheit von Schwermetallen und anderen Chemikalien, wenn es chemisch mit dem Katalysator reagieren Abgasumwandlungseffekt zu verringern, auch nutzlos. Deshalb wird, wenn die Harnstoffl?sung in der Auswahl sollten versuchen, qualitativ hochwertige Produkte zu verwenden, um die Kosten für die Instandhaltung der Fahrzeuge Station Xiamen Autoharnstoffl?sung zu steuern funktioniert, ist die Anwendung der SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction), ist die SCR-Technologie in der Hitze des Abgases Zusatz für Kraftfahrzeuge zu verwenden mit Harnstoffl?sung (AdBlue Ware bekannt), einer L?sung von Harnstoff-SCR-Katalysators in der nachfolgenden Reaktion mit den Stickoxiden, ist es zu Stickstoff und Wasserdampf umgewandelt. Harnstoffl?sung durch ein beheiztes Rohr aus der Harnstoffl?sungstank gezogen wird, und dann durch die Druckluft, so dass es gleichm??ig in den Abgas Vergasung (etwa 180 ℃ Zersetzung), und die Freisetzung von Ammoniak, Stickstoff und Manipulation in den SCR-Katalysator gesprüht in Stickoxide und Wasserdampf umgewandelt Beschleunigung harmlos, w?hrend die Aufnahme der sch?dlichen Ru?partikel. Produktspezifikationen Gehalt von 31,8 bis 33,2% Chlorid, ㎎ / kg ≤0.2 Dichte ﹝ 20 ℃) ??g / ml 1,087-1,092 Aldehyde, ㎎ / kg ≤5 Brechungsindex, ﹝ 20 ℃) ??1,3814-1,3843 Kalium, Natrium Calcium, Magnesium, Eisen, Aluminium, ㎎ / kg ≤0.5 Biuret-,% ≤0.3 Zink, Nickel, Chrom, Kupfer, ㎎ / kg ≤0.2 Alkalit?t (NH3 Dollar),% ≤0.2 keine Rolle, ㎎ / ≤20 kg Phosphat, ㎎ / kg ≤0.5 Kristallisationstemperatur von -11,0 ℃