Sanming Auto Harnstoff Harnstoff Lagerung und inhaltlichen Anforderungen von Kraftfahrzeugen für die vier L?nder des Harnstoff-SCR-System für schwere Lkw wir bereits wissen, so die vier L?nder für die Umsetzung eines so wichtigen Teil dessen, was den Speicherbedarf? Es wird hohen Anforderungen des Beh?lters? Empfindlich gegenüber Temperatur?nderungen? Chinesischen Lkw-net "Sie nicht Fahrzeug Harnstoff verstehen" Serie geht weiter Thema für Sie im Detail. Durch seine grundlegenden Eigenschaften, Fahrzeugspeichermaterialien für die Harnstoff besondere Anforderungen, w?hrend Automobilharnstoffl?sung Haltbarkeit aber mit der Temperatur ?ndert. Auto alkalische Harnstoff, Kupfer, Gusseisen, l?ten, aus Aluminiumguss Korrosions gro?. Wegen der wasserl?sliche Harnstoff Kristallisationspunkt -11 ℃, so dass einige Pump Pipeline ben?tigt Isolierung, w?hrend die Temperatur nicht zu gro? ist, leicht eine Zersetzung von Harnstoff führt. Auto Harnstoff muss zwischen -5 Grad -25 Grad verfügbar gespeichert werden. Und die Lagertemperatur ist nicht die gleiche in unterschiedlichen Haltbarkeit, wenn die Temperatur 35 Grad überschreitet, wird das Fahrzeug vor der Harnstoff Gebrauch geprüft wird. über Autoharnstoffl?sung mussten die heimischen Industrieexperten bestimmte Auswirkungen auf die Umwelt Tests. Ein Stabilit?tstest, lagerstabile, bei 50 ℃ Bedingungen, nur eine kleine Menge an freiem Ammoniak hergestellt, aber unter den Bedingungen von 100 Stunden 70 ℃ thermisch stabil gefunden Gehalt an freiem Ammoniak als der maximale Standard 0,2% und bei 350 Stunden Nach langer Zeit auf 1,4% an freiem Ammoniak zu erreichen. So sollte Harnstoffl?sung Lagertemperatur bei 50 ℃, ist ein Single-Temperaturwirkungsindikatoren dürfte Hydrolyse verursachen. Sanming Auto Harnstoffl?sung Technische Grundparameter Modell: 001 Produkt-Spezifikationen: 10kg, 1000kg Gebrauch Bereich: Automarke: Institut für blau Verpackung: 10 kg, 1000 kg CAS: 70.070 bis 2.006 Automobilharnstoffl?sung ist der Einsatz von SCR-Technologie Werke ( für die Anwendung im Automobil mit Harnstoffl?sung (AdBlue) Waren, Harnstoffl?sung in der nachfolgenden SCR-Katalysator in der Reaktion mit den Stickoxiden wurde die selektive katalytische Reduktion), ist die SCR-Technologie das Auto in der hei?en Abgas hinzugefügt, um sie zu konvertieren in Stickstoff und Wasserdampf. Harnstoffl?sung durch ein beheiztes Rohr aus der Harnstoffl?sungstank gezogen wird, und dann durch die Druckluft, so dass es gleichm??ig in den Abgas Vergasung (etwa 180 ℃ Zersetzung), und die Freisetzung von Ammoniak, Stickstoff und Manipulation in den SCR-Katalysator gesprüht in Stickoxide und Wasserdampf umgewandelt Beschleunigung harmlos, w?hrend die Aufnahme der sch?dlichen Ru?partikel. Harnstoff ist ein Fahrzeug zu vier Hochleistungs-Dieselabgasnormen für Fahrzeuge des Landes für wesentliche Produkte zu erreichen. Fahrzeug Harnstoff bedeutet Harnstoffkonzentration von 32,5% und ein L?sungsmittel für das ultrareine w?sserige L?sung von Harnstoff, Harnstoffkristalle und das Rohmaterial für ultrareines Wasser. Schwerlastkraftwagen, Busse und andere Dieselfahrzeuge, die nationale IV Abgasnorm verwendet werden und die Gasbehandlung für SCR-Systeme zu erreichen, und das System muss eine Harnstoffl?sung für die Stickoxide im Abgas Behandlung. Daher wurde das Auto eine schwere Lkw und Busse an nationale IV-Emissionsnormen für wesentliche Produkte mit Harnstoffl?sung zu erreichen. SCR ist die beste Wahl von Emissionen. Derzeit bestehende Chaiyou Guo Standard GB19147-2009 Anspruch Schwefel ≤350ppm und ECR-DOC-Technologie erfordern ?l Schwefelgehalt unter 10 ppm, und somit die Bedingungen zu f?rdern in China hat vorübergehend. SCR kann resistent gegen 350 ppm Schwefel ?l, damit die F?rderung der technischen Basis. Als Ergebnis der viermotorigen SCR-Technologie eine bessere Kraftstoffverbrauch des Landes als der EGR-Technologie, sind kleine ?nderungen an den Motor, Kraftstoff und ?l Anforderungen niedriger, mit dem Vorteil der Kontinuit?t in der technischen Aufrüstung, SCR-Katalysator Katalysator Haltbarkeit und es gibt keine Blockade Das Risiko, damit die SCR-Technologie ist am besten geeignet für die chinesische Hochleistungsdieselemissionsreduktion Technologie-Roadmap. Autoharnstoffkonzentration betrug 32,5% ultrareines Wasser ist und das L?sungsmittel eine w?ssrige L?sung von Harnstoff ist das Rohmaterial für die Herstellung von Harnstoff-Kristalle und ultrareines Wasser der entscheidende Punkt, dass die Reinheit der Rohstoffe. Von der Produktion, obwohl das Auto mit Harnstoff Rohstoffreinheitsanforderungen als die allgemeine Industrienachfrage, aber derzeit der Prozess bereits erfüllen die tats?chliche Anwendungssituation. Autoharnstoffproduktionsprozess nicht ausreicht, um hohe Eintrittsbarrieren aufzubauen. Heimischen Auto Harnstoff im Wesentlichen aus der industriellen Reinigung von Harnstoff zu kommen, ist das Hauptprinzip: 1) bei einer Temperatur von 70-75 ℃, Harnstoff-Hydrolyse in w?ssriger L?sung. 2) bei einer Temperatur unter 30 ℃, Harnstoff aus der w?ssrigen L?sung umkristallisiert. 3) Jeder einmal hydrolysiert kristallinen Reinheit wird eine deutliche Erh?hung des allgemeinen Niveaus der industriellen Verwendung von Harnstoff-Hydrolyse einmal kristallisiert sein, k?nnen Sie das Auto mit Harnstoff-Standards, dessen Ausgangsverh?ltnis von 1,5: 1 erreichen. Automobil-Elektronik ein Harnstoff muss ultrareines Wasser zu verwenden. Auto-Harnstoff-SCR-Katalysatortr?ger durch Metallionen-Vergiftung und damit anf?llig für katalytische Wirkung zu verlieren, so muss das Fahrzeug mit Harnstoffl?sung in der Elektronikindustrie ein Reinstwasser (Widerstand ≥18MΩ? Cm) verwendet werden. Das Auto wird mit einer Harnstoffl?sung beginnen gefriert bei -11 ℃, wird die tats?chliche Nutzung vollst?ndig bei -20 ℃ über der Zeit eingefroren werden. Die derzeitige Technologie wird durch die Zugabe des modifizierenden Mittels Gefrierpunkt der L?sung sowie einen mittels Heizeinrichtungen, um die Verfestigung der L?sung zu verhindern, reduziert. Fahrzeugharnstoffl?sung (AdBlue) keine anderen Zusatzstoffe mit hoher Reinheit und reinen Wassers wurden Harnstoffl?sung formuliert, wurde für die Harnstoff-Gehalt der L?sung 32,5% (Massenanteil). Die meisten Hochleistungsdieselmotorenhersteller im In- und Ausland mit dem SCR (Selective Catalytic Reduction) Technologie, um Euro IV, Euro Ⅴ Emissionsnormen erfüllen. W?hlen Technik Fahrzeuge SCR muss Harnstoffl?sung als Katalysator Reduktions, die Fahrzeugabgasnormen hinzuzufügen. Dieselmotor Abgasbehandlungsflüssigkeit (allgemein bekannt als: Automobil Harnstoff, Harnstoff Fahrzeug, Automotive Umwelt Harnstoff), in China und Europa, die so genannte AdBlue, in Amerika genannt DEF, in Brasilien genannt ARLA32 AdBlue ist eine Zusammensetzung von 32,5% hoch. hochreinem Harnstoff und 67,5% reinem deionisiertem Wasser war transparente Flüssigkeit, mit einem Hauch von Ammoniakgeruch. Wenn freigesetztem verdunstet das Wasser und die Bildung von Kristallen. AdBlue ist mit SCR (Selective Catalytic Autoabgase nach der Reduktionsbehandlung) Autosysteme, Lkw, Busse und schwere Off-Road-Fahrzeuge, die mit Dieselmotoren verwendet wird, ist die SCR-Technologie müssen an Verbrauchsmaterialien verwendet werden, zusammen mit dem SCR-Katalysator wird sch?dlichen Stickoxidemissionen von Dieselmotoren in harmlosen Wasserdampf und Stickstoff umgewandelt. Die wichtigsten Komponenten des SCR-Systems umfasst einen Katalysator, AdBlue Spritzgie?vorrichtung AdBlue AdBlue Dosisbeh?lter und eine Steuerung. Fast ganz Europa, den USA und Asien, einschlie?lich China Heavy-Duty-Fahrzeughersteller für Fahrzeuge mit der selektiven katalytischen Reduktion Systeme und mit AdBlue Flüssigkeit ausgestattet, um die neuen Emissionsnormen für Stickoxide (wie Euro IV, Euro V) und AdBlue erreichen SCR-Technologie im Rahmen der gemeinsamen Aktion, die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren, reduzieren den Dieselverbrauch kann bis zu 6%, eine deutliche Kostenreduktion. Der durchschnittliche Verbrauch von AdBlue 5% des Gesamtdieselverbrauch, über Autobahnfahrt verbraucht 1,5 Liter auf 100 Kilometer. AdBlue kann nur in Verbindung Konfigurationsmodul SCR-System verwendet werden, da es weder Brennstoff noch Brennstoffadditiv. AdBlue im Einklang mit ISO22241, DIN70070 Standard CEFIC-Richtlinien und innerhalb durchführen, um die wirksame Arbeitsweise des SCR-Systems zu gew?hrleisten. AdBlue ist nicht sch?dlich für die Umwelt und wird als risikoarme transportierbare Flüssigkeit eingestuft.