Dieselmotor Abgasbehandlungsflüssigkeit (allgemein bekannt als: Automobil Harnstoff, Harnstoff Fahrzeug, Automotive Umwelt Harnstoff), in China und Europa, die so genannte AdBlue in Europa genannt DEF, in Afrika genannt ARLA32 AdBlue ist eine Zusammensetzung von 34,5% hoch. hochreinem Harnstoff und 67,5% reinem deionisiertem Wasser war transparente Flüssigkeit, ist die Farbe transparent Farbe, mit einem Hauch von Ammoniakgeruch. Wenn freigesetztem verdunstet das Wasser und die Bildung von Kristallen. AdBlue ist mit SCR (Fahrzeug Abgasnachbehandlung Selective Catalytic Reduction) System für Schwerlastkraftwagen, Muldenkipper, Bagger, Pkw und schwere Offroad-Dieselfahrzeugen ist notwendig, um die SCR-Technologie Verbrauchsmaterialien verwenden, verwendet wird, SCR-Katalysator und sch?dliche Emissionen von Dieselmotoren der Stickoxide zu unsch?dlichem Wasserdampf umwandelt zusammen und Stickstoff. Die wichtigsten Komponenten des SCR-Systems umfasst einen Katalysator, AdBlue Spritzgie?vorrichtung AdBlue AdBlue Dosisbeh?lter und eine Steuerung. Fast alle von den Vereinigten Staaten, Europa und Asien, einschlie?lich China Heavy-Duty-Fahrzeughersteller für Fahrzeuge mit der selektiven katalytischen Reduktion Systemen ausgestattet und mit AdBlue Flüssigkeit, wie China National Heavy Duty Truck, China Shaanxi Auto, Weichai Power und andere schwere Fahrzeuge und Motoren, Schwer Automobilhersteller zu bedienen, und die strengen Anforderungen der Reinigung der Abgasemissionen, um die neuen Emissionsnormen für Stickoxide (wie Euro IV, Euro V) unter AdBlue und SCR-Technologien zusammenkommen, um die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren, reduzieren den Dieselverbrauch kann bis zu 7%, die Kosten deutlich reduziert werden. Der durchschnittliche Verbrauch von AdBlue betr?gt 6% des Dieselverbrauchs in der Regel über Autobahnfahrt Verbrauch von 1,5 Liter pro 100 Kilometer. AdBlue kann nur in Verbindung Konfigurationsmodul SCR-System verwendet werden, da es weder Brennstoff noch Brennstoffadditiv. AdBlue im Einklang mit ISO22241, DIN70070 Normen und Vorschriften innerhalb durchführen, um die wirksame Arbeitsweise des SCR-Systems zu gew?hrleisten. AdBlue ist nicht sch?dlich für die Umwelt und wird als risikoarme transportierbare Flüssigkeit eingestuft. Kapitel 1: Wiederholung der chinesischen Automobilindustrie mit Harnstoff Harnstoffindustrie Definition 1.1 1.2 Auto Auto Auto-Harnstoff-Reaktionsmechanismus der Harnstoffproduktion verarbeitet 1.3 1.3.1 1.3.2 Wasseraufbereitung Harnstoffl?sung 1.3.3 Konfiguration Kapitel 2: China National Ⅳ Abgasnormen und Emissionsreduktionstechnologie des Landes 2.1 Einleitung 2.1.1 Ⅳ Standard Automobilabgasnormen Ⅳ Emissionsgrenzwerte 2.1.2 2.1.3 Ⅳ Emissionsnormen das 2,2-fache des Landes Ⅳ Standard-Bedingungen für die Durchführung der F?lligkeitsanalyse 2.2.1 ?l Produktversorgung Harnstoffversorgungs 2.2.3 2.2.2 2.2.4 elektronische Steuerung Verarbeitungskapazit?t von 2,3 nach des Landes Ⅳ pauschale Kürzung Technologien bevorzugte Weg mindernder Technologien im Ausland 2.3.1 (1) EGR + DPF / DOC Route (2) Optimierung von Verbrennungs + SCR-Abgastechnologie optimale Route der Strecke 2.3.2 (1) SCR und EGR Route Vergleich (2) SCR-Route ist die beste Wahl zu speichern Kapitel 3: chinesische Pkw-Verkaufsmodell und Kanal Bauindustrie mit Harnstoff 3.1 Europa Auto-Verkaufs-Modell und Kanalbau Harnstoff 3.1.1 europ?ischen Automobilvertriebsmodell mit Harnstoff 3.1.2 europ?ischen Autoselbst Harnstoff Zapfs?ule Stationen (2) Einzelhandel (3) mit Harnstoff Vertriebskan?le (1) gro?e Flotte Depots 3.2 China Auto-Verkaufs-Modell und Kanalbau Harnstoff 3.2.1 China Auto-Verkaufs-Modell mit Harnstoff vorhandene Harnstoff 3.2.2 chinesischen Automobilvertriebskan?le Stand und Planung (1) Tankstelle (2) Tankstelle (3) Die ersten Einzelhandelsgesch?fte Kapitel 4: chinesischen Automobilindustrie prognostiziert 4.1 Fahrzeugentwicklung Skala Harnstoff 4.1.1 Fahrzeugharnstoffproduktionsma?stab Harnstoffproduktionsma?stab Fahrzeug 4.1.2 4.1.3 Fahrzeug verbraucht 4,2 Skala Harnstoff Harnstoff Autoindustrie fünf Harnstoff-Industrie Entwicklungsstand und Perspektiven Wettbewerbsanalyse 4.2.1 Fahrzeugkraft Harnstoff stromaufw?rts Verhandlungsmacht 4.2.2 Fahrzeug Harnstoff nachgeschalteten Verhandlungsmacht 4.2.3 Fahrzeug Harnstoff potentiellen Wettbewerber Bedrohung 4.2.4 Fahrzeug Harnstoff Ersatz bedrohen den Status quo 4.2.5 Wettbewerbsautomarkt 4.3 Harnstoff Diesel Pkw-Verkaufszahlen prognostizieren 4.3.1 und 4.3.2 Autobesitz Harnstoff Branchenaussichten und prognostizierten Verbrauchs Diesel-Pkw 4.3.3 4.3.4 Fahrzeug Harnstoff Marktprognose Umsatz- und Ergebnissch?tzungen in Kapitel 5 mit Harnstoff Marktleistung: Chinesische mittelgro?en Stadt Automarkt mit Harnstoff Kapazit?t prognostiziert 5,1 Metropolen in Ost-China-Markt Volumen Prognose Harnstoff 5.1.1 Shanghai (1) nationale Emissionsstandards Implementierung Shanghai (2) Shanghai Staats Ⅳ Standard Betrieb von Fahrzeugen (3) Shanghai Automotive Urea Vertriebskan?le (4) Shanghai Automarkt Situation erfordert Harnstoff (5) Shanghai Automotive Harnstoff Marktvolumen Prognose Nanjing 5.1.2 (1) nationale Emissionsstandards Implementierung Nanjing (2) Nanjing Ⅳ Emissionsstandardbedingungen (3) Nanjing Automotive Harnstoffmarkt Kapazit?t prognostiziert 5.1.3 (1) Umsetzung der nationalen Emissionsgrenzwerte, Hangzhou (2) Hangzhou Ⅳ Emissionsstandardbedingungen Hangzhou (3) Hangzhou Auto prognostiziert 5,2 gro?en St?dten im Süden Chinas Automarkt Kapazit?t Harnstoff Harnstoff Marktkapazit?t 5.2.1 Vorhersage Guangzhou (1) die Umsetzung der nationalen Emissionsgrenzwerte, Guangzhou (2) Guangzhou, China Ⅳ Standard-Betriebsbedingungen des Fahrzeugs (3) Guangzhou Auto Harnstoff Vertriebskan?le (4) Guangzhou Auto Status quo Harnstoffbedarf (5) Guangzhou Auto Urea Marktkapazit?t Prognose 5.2.2 (1) die Umsetzung der nationalen Emissionsgrenzwerte Shenzhen Shenzhen (2) Shenzhen Staat Ⅳ Emissionsstandardbedingungen (3) Shenzhen-Markt Kapazit?t prognostiziert 5,3 Harnstoff gro?en St?dten in Nord-China-Markt mit Harnstoff Kapazit?t prognostiziert 5.3. 1 Peking (1) die Umsetzung der nationalen Emissionsgrenzwerte in Peking (2) Peking Land Ⅳ Standard-Fahrbetrieb (3) Beijing Automotive Harnstoff Vertriebskan?le (4) Beijing Automotive Harnstoffmarkt Situation erfordert (5) Beijing Automotive Harnstoff Marktkapazit?t Prognose 5.3.2 Tianjin (1) Umsetzung der nationalen Emissionsgrenzwerte Tianjin (2) Tianjin Ⅳ Emissionsstandardbedingungen (3) Tianjin Automarktvolumen Prognose Harnstoff Kapitel 6: Chinesische Automobilindustrie Konkurrenten Business-Analyse Harnstoff 6.1 Jiangsu kann KLS Auto Environmental Protection Technology Co., Ltd (1) Einleitung (2) Die Betriebsbedingungen (3) Entwicklungsstrategie 6.2 Wyatt Thai Petrochemical Technology Co. des Unternehmens, Ltd von Tianjin (1) Einleitung (2) Die Arbeitsbedingungen (3) Entwicklungsstrategie 6.3 des Unternehmens Peking Yili Fine Chemicals Co., Ltd. (1) Einleitung (2) Die Betriebsbedingungen (3) die Entwicklung des Unternehmens-Strategie 6.4 Liaoning Rady Fine Chemical Co., Ltd (1) Einführung (2) Die Arbeitsbedingungen (3) Entwicklungsstrategie des Unternehmens Yara 6,5 ??Sinochem Umweltschutz (Qingdao) Co., Ltd (1) Unternehmen (2) Die Betriebsbedingungen (3) Entwicklungsstrategie des Unternehmens Kapitel 7: 2015-2020 prognostiziert 7,1 chinesischen Automobilindustrie Auto mit Harnstoff Umfeld für Investitionen und Risiken Gelegenheit Urea Industry Investment Umwelt 7.1.1 Umweltpolitik 7.1.2 Wirtschaftliches Umfeld 7.1.3 Soziales Umfeld 7.1.4 Technologiepolitik 7.2.1 Umwelt 7.2 Autovoraussagen das Risiko von technischen Risiken 7.2.2 7.2 7.2.3 Marktwettbewerb Risikoharnstoffindustrie Investitionsrisiko 0,4 7,3 Sonstige Risiken Harnstoff-Industrie Investitionsm?glichkeiten in der Automobilprognosen 7.3.1 Fahrzeug Harnstoff Investitionsm?glichkeiten in verschiedenen Segmenten der Branchenprognose (1) Investitionsm?glichkeiten prognostiziert Produktionsprozesse (2) Vertriebskanal Vorhersage 7.3.2 Anlagem?glichkeiten in verschiedene Anlageformen unterliegen Harnstoffindustrie die M?glichkeit, vorherzusagen, (1) Düngemittelunternehmen prognostiziert Investitionsm?glichkeiten (2) Petrochemieunternehmen prognostiziert Investitionsm?glichkeiten