CR-Technologie wird in das hei?e Abgas für die Anwendung im Automobil für Fahrzeuge mit Harnstoffl?sung (AdBlue Ware bekannt), einer L?sung von Harnstoff-SCR-Katalysators in der nachfolgenden Reaktion mit den Stickoxiden hinzugefügt wird zu Stickstoff und Wasserdampf umgewandelt. Harnstoffgehalt wirkt sich direkt auf den Gefrierpunkt der Harnstoffl?sung und die katalytische Effizienz des NOx. Reduktion im SCR-System, ist die Konzentration der Harnstoffl?sung einer der wichtigsten Faktoren, die Konzentration zu hoch oder zu niedrig ist, kann nicht nur die Umwandlungseffizienz von NO x aufgrund der hohen NH3 / NOx-Verh?ltnis zu verbessern, sondern auch zum Verlust von Ammoniakschlupf führen (verursacht Ammoniakschlupf), die Bildung von Sekund?rschadstoffen Ammoniak. Katalytische Reduktion unter Verwendung Harnstoffl?sung zur Steuerung Dieselabgasemissionen bew?hrte Techniken. Nur Harnstoffl?sung Standard-Spezifikationen und Testmethoden und strenge Regeln, um Dieselabgasreinigungswirkung zu gew?hrleisten, um zu verhindern, unqualifizierte Harnstoffl?sung bringt neue Verschmutzung negativ auf die urbane Atmosph?re sein. LA40 ist die Messung der Konzentration von Harnstoff gewidmet Dieselharnstoffl?sung (AUS 32) die Konzentration des Produkts. Produktname und Modellpalette kleinsten Ma?stab Harnstoffkonzentration Meter LA40 0-40% 0,2 Fahrzeug Harnstoffkonzentration betrug 32,5% und das L?sungsmittel für hochreine Harnstoffl?sung, ist die Produktion von Rohstoffen für die Harnstoffkristalle und Reinstwasser der entscheidende Punkt, dass der Rohstoff Reinheit. Von der Produktion, obwohl das Auto mit Harnstoff Rohstoffreinheitsanforderungen als die allgemeine Industrienachfrage, aber derzeit der Prozess bereits erfüllen die tats?chliche Anwendungssituation. Autoharnstoffproduktionsprozess nicht ausreicht, um hohe Eintrittsbarrieren aufzubauen. Heimischen Auto Harnstoff im Wesentlichen aus der industriellen Reinigung von Harnstoff zu kommen, ist das Hauptprinzip: 1) bei einer Temperatur von 70-75 ℃, Harnstoff-Hydrolyse in w?ssriger L?sung. 2) bei einer Temperatur unter 30 ℃, Harnstoff aus der w?ssrigen L?sung umkristallisiert. 3) Jeder einmal hydrolysiert kristallinen Reinheit wird eine deutliche Erh?hung des allgemeinen Niveaus der industriellen Verwendung von Harnstoff-Hydrolyse einmal kristallisiert sein, k?nnen Sie das Auto mit Harnstoff-Standards, dessen Ausgangsverh?ltnis von 1,5: 1 erreichen. Automobil-Elektronik ein Harnstoff muss ultrareines Wasser zu verwenden. Auto-Harnstoff-SCR-Katalysatortr?ger durch Metallionen-Vergiftung und damit anf?llig für katalytische Wirkung zu verlieren, so muss das Fahrzeug mit Harnstoffl?sung in der Elektronikindustrie ein Reinstwasser (Widerstand ≥18MΩ? Cm) verwendet werden. Das Auto wird mit einer Harnstoffl?sung beginnen gefriert bei -11 ℃, wird die tats?chliche Nutzung vollst?ndig bei -20 ℃ über der Zeit eingefroren werden. Die derzeitige Technologie wird durch die Zugabe des modifizierenden Mittels Gefrierpunkt der L?sung sowie einen mittels Heizeinrichtungen, um die Verfestigung der L?sung zu verhindern, reduziert. Autoharnstoffl?sung (AdBIUe) keine anderen Zusatzstoffe mit hochreinem Harnstoff und Wasser enthalten, zusammen mit der Konfiguration der L?sung, der L?sung des Harnstoff-Gehalt von 32,5% (Massenanteil). In- und ausl?ndische Hersteller von Hochleistungsdieselmotoren in den meisten F?llen, SCR (Selective Catalytic Reduction) Technologie, um Euro IV, Euro-V-Kfz-Abgasnormen erfüllen. W?hlen Technik Fahrzeuge SCR muss Harnstoffl?sung als Katalysator Reduktions, die Fahrzeugabgasnormen hinzuzufügen. Dieselmotor Abgasbehandlungsflüssigkeit (allgemein bekannt als: Automobil Harnstoff, Harnstoff Fahrzeug, Automotive Umwelt Harnstoff) in China, Europa genannt AdBIUe, in Nord- und Südamerika DEF genannt, in Brasilien genannt ARLA32.AdBIue von 32,5% hochreinen Zutaten hochreinem Harnstoff und 67,5% entsalztes Wasser war transparente Flüssigkeit, mit einem Hauch von Ammoniakgeruch. Wenn freigesetztem verdunstet das Wasser und die Bildung von Kristallen. AdBIue verwendet mit SCR (Selective Catalytic Autoabgase nach der Reduktionsbehandlung) Autosysteme, Lkw, Busse und schwere Offroad-Dieselfahrzeugen dazu verwenden muss, liefert der SCR-Technologie zu bekommen, zusammen mit der SCR-Katalysator wird sch?dlichen Stickoxidemissionen von Dieselmotoren in harmlosen Wasserdampf und Stickstoff umgewandelt. Die wichtigsten Komponenten des SCR-Systems umfasst einen Katalysator, AdBIue Injektionsvorrichtung AdBIue Spritzgie?vorrichtung AdBIue Beh?lter und AdBIue Dosis Controller. Fast ganz Europa, den USA und Asien, einschlie?lich China Heavy-Duty-Fahrzeughersteller für Fahrzeuge mit der selektiven katalytischen Reduktion Systeme und mit AdBIue Arbeitsfluid, um die neuen Emissionsnormen für Stickoxide (wie Euro IV, Euro V) erfüllen ausgestattet AdBIue und Unter der kombinierten Wirkung der SCR-Technologie, um die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren, zu reduzieren Dieseltreibstoffverbrauch kann 6% zu erreichen, die Kosten deutlich reduziert werden. Der Durchschnittsverbrauch AdBIue 5% des Gesamtdieselverbrauch, etwa 1,5 Liter Autobahnfahrt Verbrauch pro 100 Kilometer. AdBIue nur mit dem SCR-Systemkonfiguration Motor-Kombination eingesetzt werden, da es weder Brennstoff noch Brennstoffadditiv. AdBIue führen im Einklang mit ISO22241, DIN70070 Standards innerhalb CEFIC-Richtlinien und die wirksame Arbeitsweise des SCR-Systems zu gew?hrleisten. AdBIue keine Sch?den für die Umwelt und ist eingestuft als risikoarme K?rperflüssigkeiten laufen.