Jiangmen Automobilhersteller verantwortlich Harnstoff Huang 13925722204, Jiangmen Automarkt mit Harnstoff, Harnstoff Jiangmen Auto dort billig verkaufen, Jiangmen, wo Harnstoff verkaufte Auto, man kann den Verantwortlichen wenden, Herr Huang, Jiangmen Auto billige und gute Qualit?t Harnstoffl?sung ; Jiangmen Auto mit Harnstoff Marke geladen spezifisch für jede Region bereits im Juli 2011 haben Jiangmen Fahrzeugharnstoffhersteller plant, Dieselstaaten vier Kriterien einzuführen, aber nach drei Verz?gerungen hat die geplante Zeit bis 2015 gedr?ngt. Produktspezifikationen Produktname: Auto-Harnstoffl?sung Formen: flüssig Reinheit: 32,5 Füllen Weg: zurück in die R?hre Verpackung: Kartongr??e: 400 * 300 * 200 Ertrag: 100 000 000 Produktdetails Autoharnstoffkonzentration von 32,5% und ein L?sungsmittel für Reinstwasser Harnstoffl?sung, die Produktion von Rohstoffen für die Harnstoffkristalle und Reinstwasser, ist der entscheidende Punkt, dass die Reinheit der Rohstoffe. Von der Produktion, obwohl das Auto mit Harnstoff Rohstoffreinheitsanforderungen als die allgemeine Industrienachfrage, aber derzeit der Prozess bereits erfüllen die tats?chliche Anwendungssituation. Autoharnstoffproduktionsprozess nicht ausreicht, um hohe Eintrittsbarrieren aufzubauen. SCR ist die beste Wahl von Emissionen. Derzeit bestehende Chaiyou Guo Standard GB19147-2009 Anspruch Schwefel ≤350ppm und ECR-DOC-Technologie erfordern ?l Schwefelgehalt unter 10 ppm, und somit die Bedingungen zu f?rdern in China hat vorübergehend. SCR kann resistent gegen 350 ppm Schwefel ?l, damit die F?rderung der technischen Basis. Als Ergebnis der viermotorigen SCR-Technologie eine bessere Kraftstoffverbrauch des Landes als der EGR-Technologie, sind kleine ?nderungen an den Motor, Kraftstoff und ?l Anforderungen niedriger, mit dem Vorteil der Kontinuit?t in der technischen Aufrüstung, SCR-Katalysator Katalysator Haltbarkeit und es gibt keine Blockade Das Risiko, damit die SCR-Technologie ist am besten geeignet für die chinesische Hochleistungsdieselemissionsreduktion Technologie-Roadmap. SCR ist die beste Wahl von Emissionen. Derzeit bestehende Chaiyou Guo Standard GB19147-2009 Anspruch Schwefel ≤350ppm und ECR-DOC-Technologie erfordern ?l Schwefelgehalt unter 10 ppm, und somit die Bedingungen zu f?rdern in China hat vorübergehend. SCR kann resistent gegen 350 ppm Schwefel ?l, damit die F?rderung der technischen Basis. Als Ergebnis der viermotorigen SCR-Technologie eine bessere Kraftstoffverbrauch des Landes als der EGR-Technologie, sind kleine ?nderungen an den Motor, Kraftstoff und ?l Anforderungen niedriger, mit dem Vorteil der Kontinuit?t in der technischen Aufrüstung, SCR-Katalysator Katalysator Haltbarkeit und es gibt keine Blockade Das Risiko, damit die SCR-Technologie ist am besten geeignet für die chinesische Hochleistungsdieselemissionsreduktion Technologie-Roadmap. Produktdetails Automobil Harnstoff wissenschaftliche Name ist Dieselabgasbehandlungsfluids, Automobil- Harnstoffl?sung. Auf einen Dieselmotor angewendet wird. Es ist eine Technik, bei der SCR, Dieselabgase verwendet werden, um Stickoxide in verschmutzten Flüssigkeiten zu reduzieren. Seine Zusammensetzung betr?gt 32,5% und 67,5% von hochreinem Harnstoff entionisiertes Wasser. Seine Herkunft und Status quo: Wie nationalen Umweltschutz-Abteilung zur weiteren Verringerung der Dieselemissionen von Stickoxid Schadstoffe Entladung. Domestic gemeinhin als Euro IV-Standards bekannt. Die Motorenhersteller begann mit SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction Technology Selective Catalytic Reduction), um die Anforderungen der Umweltschutzabteilung zu erfüllen. Diesel Exhaust Fluid (Inlands allgemein bekannt als: Automobil Harnstoff, Harnstoff Fahrzeug, Automotive Umwelt Harnstoff), ist notwendig, um die SCR-Technologie Verbrauchsmaterialien verwenden. SCR-Systeme einschlie?lich Harnstofftank (Diesel-Abgasbehandlungsfluids Laden), SCR-Katalysator Reaktionsbeh?lter. SCR-System ausgeführt wird: Wenn die Entdeckung von Stickoxiden im Abgasrohr wird die Harnstofftank automatisch ausgeworfen Dieselabgasbehandlungsfluid Dieselabgasbehandlungsfluid und Stickoxide Redoxreaktionen SCR-Katalysator-Reaktionstank, erzeugen keinen Stickstoff und Wasserdampf Abgasbelastung. Wenn Sie nicht die Dieselabgasbehandlungsfluid oder rein genug zu laden, oder minderer Qualit?t erfolgt automatisch verlangsamen den Fahrzeugmotor. In der Zwischenzeit k?nnen schlampige Qualit?t Dieselabgasbehandlungsflüssigkeit den SCR-Katalysator in der katalytischen Reaktionstank verunreinigt, was zu schwerwiegenden Folgen. In der Tat, in Europa, im Jahr 2006 begonnen hat, zur Umsetzung dieser Politik. Europ?ische Dieselabgasbehandlungsl?sung namens AdBlue. BP und anderen gro?en Vertretern. In den Vereinigten Staaten, beginnend im Jahr 2010, mit der Einführung von Standards EPA2010, erh?hte auch die Anwendung der vollst?ndigen Umsetzung der Intensit?t dieses Produkt in den USA, Dieselabgasbehandlungsflüssigkeit genannt DEF (Diesel Exhaust Fluid). Die Hauptvertreter BlueDEF m?gen. Derzeit hat dieses Produkt zwei internationale Zertifizierung, einem deutschen Automobilindustrie (VDA) AdBlue-Zertifizierung, und das andere ist das American Petroleum Institute (API) von DEF-Zertifizierung. In China, Jiangsu, ist KLS das einzige Unternehmen derzeit mehr als zwei zertifizierte Hersteller von Dieselmotorabgasen Behandlungsflüssigkeit. In China, für die Herstellung von Dieselabgasbehandlungsflüssigkeit noch eine aufstrebende Industrie, die aktuellen gro?en Herstellern wie KLS, Sinopec, Yuchai, etc., in der zweiten Jahresh?lfte 2011 und im ersten Halbjahr 2012 erwartet wird unser eigenes entwickeln Diesel Exhaust Fluid-Handling-Produkte mit den nationalen Standards.