Eine detaillierte Beschreibung der Fahrzeughersteller, Gro?handel Harnstoff: Erstens: Autoharnstoffl?sung schwere Dieselfahrzeuge in den National IV Abgasnorm wesentliche Produkte zu erzielen. Fahrzeug Harnstoff bedeutet Harnstoffkonzentration von 32,5% und ein L?sungsmittel für das ultrareine w?sserige L?sung von Harnstoff, Harnstoffkristalle und das Rohmaterial für ultrareines Wasser. Schwerlastkraftwagen, Busse und andere Dieselfahrzeuge, die nationale IV Abgasnorm verwendet werden und die Gasbehandlung für SCR-Systeme zu erreichen, und das System muss eine Harnstoffl?sung für die Stickoxide im Abgas Behandlung. Daher wurde das Auto eine schwere Lkw und Busse an nationale IV-Emissionsnormen für wesentliche Produkte mit Harnstoffl?sung zu erreichen. Zwei: SCR ist die beste Wahl von Emissionen. Derzeit bestehende Chaiyou Guo Standard GB19147-2009 Anspruch Schwefel ≤350ppm und ECR-DOC-Technologie erfordern ?l Schwefelgehalt unter 10 ppm, und somit die Bedingungen zu f?rdern in China hat vorübergehend. SCR kann resistent gegen 350 ppm Schwefel ?l, damit die F?rderung der technischen Basis. Als Ergebnis der viermotorigen SCR-Technologie eine bessere Kraftstoffverbrauch des Landes als der EGR-Technologie, sind kleine ?nderungen an den Motor, Kraftstoff und ?l Anforderungen niedriger, mit dem Vorteil der Kontinuit?t in der technischen Aufrüstung, SCR-Katalysator Katalysator Haltbarkeit und es gibt keine Blockade Das Risiko, damit die SCR-Technologie ist am besten geeignet für die chinesische Hochleistungsdieselemissionsreduktion Technologie-Roadmap. Drei: Automotive Harnstoffkonzentration von 32,5% ultrareines Wasser und das L?sungsmittel ist eine w?ssrige Harnstoffl?sung, die Produktion von Rohstoffen für die Harnstoffkristalle und Reinstwasser, ist der entscheidende Punkt, dass die Reinheit der Rohstoffe. Von der Produktion, obwohl das Auto mit Harnstoff Rohstoffreinheitsanforderungen als die allgemeine Industrienachfrage, aber derzeit der Prozess bereits erfüllen die tats?chliche Anwendungssituation. Autoharnstoffproduktionsprozess nicht ausreicht, um hohe Eintrittsbarrieren aufzubauen. IV: Die inl?ndische Pkw-Harnstoff vor allem aus der industriellen Reinigung von Harnstoff zu kommen, ist das Hauptprinzip: ①, wenn die Temperatur 70 bis 75 ℃, Harnstoffhydrolyse in w?ssriger L?sung. ②, bei einer Temperatur unter 30 ℃, Harnstoff aus der w?ssrigen L?sung umkristallisiert. ③, wird jeder einmal Hydrolyse kristalliner Reinheit eine wesentliche Erh?hung des allgemeinen Niveaus der industriellen Verwendung von Harnstoff-Hydrolyse einmal kristallisiert sein, k?nnen Sie das Auto mit Harnstoff-Standards, dessen Ausgangsverh?ltnis von 1,5: 1 erreichen. Five: Autoharnstoffl?sung muss in der Elektronikindustrie ein ultrareines Wasser verwendet werden. Auto-Harnstoff-SCR-Katalysatortr?ger durch Metallionen-Vergiftung und damit anf?llig für katalytische Wirkung zu verlieren, so muss das Fahrzeug mit Harnstoffl?sung in der Elektronikindustrie ein Reinstwasser (Widerstand ≥18MΩ? Cm) verwendet werden. Das Auto wird mit einer Harnstoffl?sung beginnen gefriert bei -11 ℃, wird die tats?chliche Nutzung vollst?ndig bei -20 ℃ über der Zeit eingefroren werden. Die derzeitige Technologie wird durch die Zugabe des modifizierenden Mittels Gefrierpunkt der L?sung sowie einen mittels Heizeinrichtungen, um die Verfestigung der L?sung zu verhindern, reduziert. State Environmental Protection Department "an der Umsetzung der nationalen vierte Stufe Dieselmotor mit den Abgasnormen für Fahrzeuge bemerken" Vorschriften ab 1. Juli 2013 die gesamte Produktion, die Einfuhr, den Verkauf und die Zulassung des Fahrzeugs mit Kompressionszündung der Motor und das Auto muss vier nationalen Standards entsprechen. "Die so genannte Auto mit Selbstzündungsmotoren und Fahrzeuge, vor allem bezieht sich auf Dieselmotoren und Dieselfahrzeuge. Laut Voice of Wirtschaftsberichten, ist ein gro?er Lastwagen Abgasbelastung ein wichtiger Faktor für eine ernsthafte Auswirkungen PM2.5 Indexparameter. Nach Angaben des Ministeriums für Umwelt, 2011 Diesel-Fahrzeuge in China in der gesamten Fahrzeugflotte ist nur 6,3%, w?hrend die Stickoxid-Emissionen, aber in diesem Jahr das Land einen Anteil von 67,2 Prozent der Stickoxid-Emissionen aus Automobil Emissionen von Partikeln PM für Gesamtfahrzeugemissionen entfielen auch 78,8% Governance schweren Dieselabgasbelastung Emissionen hat sich zu einer Top-Priorit?t. Mit der Durchsetzung des 4-Abgasnorm, diese Bedingungen wird es einige Verbesserung, vor allem durch die Umsetzung dieser Technologie mit SCR-Technologie, so genannte "SCR-Technologie", einfach ausgedrückt, ist die katalytische Verarbeitungsl?sung mit Harnstoff Stickoxide im Abgas zu Stickstoff und Wasser, keine Verunreinigung. Absaugung in den 80% der Stickoxide k?nnen auf diese Weise absorbieren umgewandelt. Derzeit ist die inl?ndische Schwer Diesel-Produktionsanlage in erster Linie, diese Technologie, um die Landes IV Abgasnormen gew?hlt. Automotive Harnstoff wissenschaftliche Name ist Dieselabgasbehandlungsfluids. Dieselmotoren eingesetzt. Seine Zusammensetzung ist 32,5% hochreinem Harnstoff und 67,5% VE-Wasser. Harnstoffanteil unmittelbar auf den Gefrierpunkt der Katalysatoreffizienz von NOx und die Harnstoffl?sung in SCR-Reduktionssystem, ist die Konzentration der Harnstoffl?sung ein Schlüsselfaktor, zu hohe oder zu niedrige Konzentration an nicht nur nicht die Umwandlungseffizienz von NOx zu verbessern, wird jedoch in Ammoniak führen Gleitverlust (aufgrund hoher NH 3 / NOx-Verh?ltnis von Ammoniakschlupf verursacht wird), die Bildung von Sekund?rschadstoffen Ammoniak.